最新施工动态

1、上海南汇沪南公路 DN1000、DN600 新建供水管道冲洗工程

      2018年12月27日～30日,为了配合上海市沪南公路拓建, 南汇水务对沪南公路（周邓公路～沈梅路）东西两侧新建DN1000和DN600供水管道实施气水脉冲管道冲洗施工。市政线施工的需要，管位在道路拓建施工范围内的新建DN1000和DN600管道必须尽快完成冲洗，恢复通水。本次冲洗施工难点是被冲洗管道含拖管倒虹两处，管线穿越路口，与其它市政管线交叉重叠，管线走向或高或低，施工时管道内极易沉淀泥砂。

第一段沪南路西侧（繁荣路～周邓公路）DN1000×1000m，其中，周祝公路至周浦塘长度150m段实行先行冲洗，待该段冲洗合格后，再进行繁荣路～周浦塘段冲洗，以确保管线整体冲洗合格，本次冲洗施工作业累计9小时；加气680次,加气脉冲时间长8639秒, 总加气量3934m3；水质浊度采样18次;气水混合比2:1;实时流速接近1.0m/s。

第二段DN1000x1100m(沈梅路～周祝公路咸塘港本次冲洗施工作业累计8小时15分钟；加气318次,加气脉冲时间长4515秒, 总加气量3500m3；水质浊度采样12次，气水混合近比2:1;实时流速接近1.0m/s。

第三段DN600x1000m沪南路东侧（繁荣路～周邓公路），其中周祝公路至周浦塘长度150m段实行先行冲洗，待该段冲洗合格后，再进行繁荣路～周浦塘冲洗，以确保管线整体冲洗合格。该段分两次作业，冲洗施工累计8小时30分钟；加气650次,加气脉冲时间长8203秒, 总加气量3535m3；水质浊度采样16次（其中，浊度出现一次710度，三次超1000高浊度，超出浊度仪的检测范围）；气水混合比2:1；实时流速接近1.0m/s。

2、浦东中高路DN500供水管道冲洗工程 

      2019年4月23日上海申水管道工程有限公司受浦东威立雅有限公司委托对中高路拓建新建DN500×1315m(KO+10～K1+230)供水管线（浦东威立雅有限公司）气水脉冲管道实施冲洗施工。

    本次冲洗施工难点是冲洗水量不足，当时实际流量约300m³/h、管网压力小于0.2兆帕，冲洗水量已低于冲洗必要条件的临界状态。被冲洗管道DN500管路线路构成较复杂，全程1315m管线中有拖拉倒虹管八处，沿程水头损失叠加水力压降高达约64m。全程1315m管线中，在将近900多米短距内集中八处拖拉管，连续的高程起伏，驼峰管段极易形成气阻，造成断流现象。

    中高路DN500x1315m(上海明华润滑油厂～浦东北路)气水脉冲管道冲洗施工，全程断续加气累计9小时，总加气量3082 m³，此外，按平均342.5 m³/h的过水量计算，总耗水量约2700 m³左右，气水混合比1.14/1,气水脉冲管道冲洗施工过程中，管道内过流量将近777.15 m³/h,流速达到1.0m/s左右。本次施工共采水样26次(冲洗施工中浊度的变化：浊度904度～769度用时15分钟、598度～502度用时1小时、325度～103度用时1小时,、27度～8.5度用时30分钟、5度～3度用时2小时、1度～0.37度用3小时30分钟)。

3、上海南汇两港大道DN500x11km供水管道冲洗工程   

      上海南汇两港大道DN500x11km(通源西路～盐朝公路)供水管道竣工多年，2019年5月10日开始采用气水脉冲管道冲洗技术进行役前管道清洗施工。 

      本次管道冲洗施工难点是被冲洗管道DN500x11km管路线路长且管线构成较复杂，全程有水管桥39座，拖管倒虹10处，延程水头损失和局部水头损失叠加造成水力压降特别大，累计水头损失约为124.8m。被冲洗DN500x11km管道已竣工多年，管内沉积物留沉时间效长冲洗难度大,冲洗工期可能会超出设计的工期。被冲洗DN500x11km管道距水厂泵站较远，冲冲洗时，冲洗工作压力、流量和流速很难满足冲洗设计要求。

     根据长期的施工实践和实验数据，气水脉冲管道冲洗效果必须兼顾考虑单次冲洗长度和叠加水力压降两方面的因素，叠加水力压降不大的场合，单次冲洗控制在3km之内效果最佳，叠加水力压降明显增大的场合，适当缩短单次冲洗距离不失为较好的选择。分段冲洗技术措施是克服本次施工难点的较好的方案，在水源背压力、流量和流速尚存不足的状况下，分段冲洗使气水混合流在相对长的距离内发挥最佳效果。

     第一段DN500x1900m(拱极路～义泓村3#桥)含管桥五座，拖管倒虹两处，该段叠加水头损失约16.4m,连续施工作业时间约10小时30分钟，累计加气量7789m³,气水混合比2.1/1,流速将近1.0m/s,采样共24次,该段冲洗施工时有两次反复(其中浊度++++持续1小时)，949～127度持续3小时，127～30.3度持续2小时，30.3～4.13度持续3小时,4.13度以下1.5小时。

     第二段DN500x2070m(拱极路～二泐港桥)含管桥七座，拖管倒虹一处，该段叠加水头损失约21.25m, 连续施工作业14小时，累计加气量11013 m³,气水混合比2.2/1,流速大于1.13m/s,采样共30次,该段冲洗施工时有多次反复(其中浊度++++度持续1.5小时)，365～120度持续3:30小时，120～33.2度持续8小时，33.2～10.7度持续2小时, 10.7度～2.7持续1.5小时, 2.7～0.97持续半小时。

第三段与第四段

      第三段DN500x2180m (通源西路～横三河桥)含管桥八座，拖管倒虹一处，该段叠加水头损失约27.5m（因该段排放口水平位置低于河道水位，无法采集水样，故将排放口延至沪南公路二泐港桥）。

     第四段DN500x1690m (港东河～二泐港桥)含管桥七座，该段水头损失为叠加约17.35m。

      因上述无法取水样的原因，第三段冲排了8小时左右，然后第三段与第四段串联在一起冲洗,最终以二泐港桥排放口水样为准。第三段与第四段共加气量12902 m³,气水混合比2.15/1,流速大于1.11m/s,采样共23次,该串联冲洗段未出现水样反复现象，最高浊度128度持续半小时，从66.9度～40.7度持续3小时，40.7度～13.7度持续3小时， 13.7度～3.96度持续3小时，2.01度～0.8度持续1小时。

第五段与第六段DN500x1611m(盐朝公路至9#管涵)含管桥六座，拖管倒虹四处，该段叠加水头损失约28m，冲洗虽距离不长，但管桥与倒虹过多造成水力压降很大，加上冲洗水量不足，冲洗压力又偏低，冲洗难度极大，冲洗中时有断流现象，导致冲洗浊度反复。连续施工作业将近21小时，累计加气量约8019 m³,气水混合比1.26/1,流速大于1.18m/s,采样共30次,该段冲洗时有多次反复(其中浊度++++度持续3小时)，912～444度持续2小时，120～33.2度持续8小时，33.2～10.7度持续2小时, 10.7度～2.7持续1.5小时, 2.7～0.97持续半小时（见照片）。持续1小时。